六維力傳感器，也稱“六軸力傳感器”，是多維力傳感器中的一種，實(shí)際上就是一種能夠同時(shí)檢測(cè)3個(gè)力分量和3個(gè)力矩分量的力傳感器。作為一個(gè)仍在發(fā)展的研究對(duì)象，多維力傳感器在機(jī)器人，特別是研制高性能多維力傳感器和運(yùn)用多維力傳感器中還存在很多問題，也是研究新型多維力傳感器的難點(diǎn)問題。相對(duì)于單維力傳感器，六維力傳感器主要作用于空間三個(gè)方向的力，除了要解決對(duì)所測(cè)力分量敏感的單調(diào)性和一致性問題外，還要解決因結(jié)構(gòu)加工和工藝誤差引起的維間(軸間)干擾問題、動(dòng)靜態(tài)標(biāo)定問題以及矢量運(yùn)算中的解耦算法和電路實(shí)現(xiàn)等，可以說，六維力傳感器是單維力傳感器的升級(jí)版本。六維力傳感器的優(yōu)勢(shì)首先是可以力覺拖動(dòng)示教，降低示教工作量，其次可以保證對(duì)打磨面的法向打磨，最后可以實(shí)現(xiàn)對(duì)復(fù)雜未知曲面的跟蹤打磨。

NST2000數(shù)據(jù)采集器 一、概述：NST2000數(shù)據(jù)采集器由NBIT自主研發(fā)生產(chǎn)，與NBIT傳感器配套使用，專業(yè)運(yùn)動(dòng)力學(xué)測(cè)試系統(tǒng)廠家集信號(hào)調(diào)理、濾波、采集、傳輸功能于一身的全功能信號(hào)采集器。 二、特點(diǎn)：1、適配市場(chǎng)上常見通訊接口，包括RS232/RS485/CAN/USB/Ethernet/UDP通訊接口；2、50KS/s超高采樣頻率； 3、板載1M數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器；4、專業(yè)運(yùn)動(dòng)力學(xué)測(cè)試系統(tǒng)廠家電阻應(yīng)變式傳感器的拍檔。

二維力傳感器應(yīng)用領(lǐng)域：一、交(直）流電動(dòng)機(jī)、伺服電機(jī)、步進(jìn)電機(jī)；二、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、柴油機(jī)、轉(zhuǎn)向器、車身整體剛性扭轉(zhuǎn)以及其他部件加工過程的控制和檢測(cè)；三、電（手）動(dòng)執(zhí)行器，各種閥門自動(dòng)開閉控制。四、石油開采和提煉過程控制和監(jiān)測(cè)、火(水）力發(fā)電設(shè)備的監(jiān)測(cè)、礦石篩選控制，風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的監(jiān)測(cè)。五、各種材料扭矩壽命試驗(yàn)。六、鐵路機(jī)械設(shè)備過程控制等等，具體如下：1、檢測(cè)發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)等旋轉(zhuǎn)動(dòng)力設(shè)備輸出扭矩極功率。2、檢測(cè)減速機(jī)、風(fēng)機(jī)、泵、攪拌機(jī)、卷揚(yáng)機(jī)、螺旋槳，鉆探機(jī)械等設(shè)備的負(fù)載扭矩極輸入功率。3、檢測(cè)各種機(jī)械加工中心，自動(dòng)機(jī)床的工作過程中的扭矩。4、各種旋轉(zhuǎn)動(dòng)力設(shè)備系統(tǒng)所傳遞的扭矩極效率。5、檢測(cè)扭矩的同時(shí)可以檢測(cè)轉(zhuǎn)速、軸向力。6、可用于制造粘度計(jì)，電動(dòng)（氣動(dòng)，液力）扭力扳手。

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和公司研發(fā)技術(shù)的不斷提高與創(chuàng)新,南京溧航仿生產(chǎn)業(yè)研究院有限公司在不斷的擴(kuò)大國際市場(chǎng),在此過程中公司產(chǎn)品和技術(shù)得到了海內(nèi)外客戶的一致認(rèn)同。丹佛斯集團(tuán)在丹麥?zhǔn)亲畲蟮目鐕I(yè)集團(tuán)之一，作為全球節(jié)能環(huán)保領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，丹弗斯為各行各業(yè)提供機(jī)械和電子產(chǎn)品、解決方案和服務(wù)。這次來訪主要是了解我司實(shí)力和對(duì)公司產(chǎn)品進(jìn)行實(shí)地考察。在我公司董事長戴振東教授的陪同下，帶領(lǐng)丹佛斯的兩位總裁及一行人先后參觀了我公司辦公大樓、生產(chǎn)車間及研發(fā)中心，詳細(xì)了解了我公司新產(chǎn)品研發(fā)進(jìn)展情況，并對(duì)我公司生產(chǎn)管理、研發(fā)水平、產(chǎn)品質(zhì)量給予了高度評(píng)價(jià)。參觀過程中，還重點(diǎn)介紹了溧航仿生產(chǎn)業(yè)研究院旗下公司和孵化項(xiàng)目，包含幕墻清洗機(jī)器人，力傳感器和UR機(jī)器人協(xié)作運(yùn)動(dòng)控制，運(yùn)動(dòng)力學(xué)平臺(tái)，壁虎仿生材料，孵化的公司情況等。

據(jù)悉，“人工智能”有望成為世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)期間的焦點(diǎn)，烏鎮(zhèn)也可能會(huì)成為中國智能化程度最高的小鎮(zhèn)。百度、?？低?、阿里巴巴等企業(yè)都將發(fā)布人工智能相關(guān)產(chǎn)品。分析師建議關(guān)注相關(guān)板塊。據(jù)之前媒體報(bào)道，百度無人車、百度醫(yī)療大腦等有可能會(huì)重點(diǎn)亮相。早在去年12月，百度無人車就實(shí)現(xiàn)上路測(cè)試，并完成了復(fù)雜路面的實(shí)測(cè)百度和諾基亞兩家公司的無人車已經(jīng)在該延伸段進(jìn)行測(cè)試。百度高級(jí)副總裁、自動(dòng)駕駛事業(yè)部總經(jīng)理王勁透露，百度無人車將在第三屆互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)期間亮相，無人車有望實(shí)現(xiàn)三年后小規(guī)模商用，五年后大規(guī)模量產(chǎn)。大會(huì)期間，百度無人車將邀請(qǐng)市民在路面上進(jìn)行實(shí)地體驗(yàn)。百度無人車此次在烏鎮(zhèn)的動(dòng)態(tài)運(yùn)營，一定程度上推進(jìn)了無人駕駛從封閉研發(fā)測(cè)試環(huán)境走向公開運(yùn)營環(huán)境的進(jìn)程。此外，諾基亞也已完成基站建設(shè)，基于移動(dòng)通信網(wǎng)的5G車聯(lián)網(wǎng)解決方案CAR-2-X可讓車輛與車輛以及周邊基礎(chǔ)設(shè)施連接，進(jìn)行危險(xiǎn)預(yù)警，協(xié)作式自適應(yīng)巡航等功能。

三維力傳感器原理:三維力傳感器基f應(yīng)變式測(cè)力傳感器的基礎(chǔ)上采用電阻應(yīng)變式原理,也稱應(yīng)變式三維力傳感器。有彈性元件、電阻應(yīng)變計(jì)和惠斯通電橋電路組成。被稱物體的重量作用在彈性元件上使其變形而產(chǎn)生應(yīng)變量,粘貼在彈性元件上的電阻應(yīng)變計(jì)將于物體重量成正比的應(yīng)變量轉(zhuǎn)化為電阻變化,再通過惠斯通電橋電路將電阻變化轉(zhuǎn)化為電壓輸出,通過顯示儀表將測(cè)得此電壓輸出值即可完成測(cè)量計(jì)量任務(wù)。三維力傳感器應(yīng)用特點(diǎn):三維力傳感器可以同時(shí)檢測(cè)三個(gè)方向的力值變化情況，X軸、Y軸、 Z軸(垂直力)。同時(shí)輸出三組電壓信號(hào),該傳感器有三種測(cè)量載荷可選(每通道),可以通過多通道 顯示儀表顯示數(shù)據(jù)值。