二維力傳感器應(yīng)用領(lǐng)域：一、交(直）流電動機(jī)、伺服電機(jī)、步進(jìn)電機(jī)；二、汽車發(fā)動機(jī)、柴油機(jī)、轉(zhuǎn)向器、車身整體剛性扭轉(zhuǎn)以及其他部件加工過程的控制和檢測；三、電（手）動執(zhí)行器，各種閥門自動開閉控制。四、石油開采和提煉過程控制和監(jiān)測、火(水）力發(fā)電設(shè)備的監(jiān)測、礦石篩選控制，風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的監(jiān)測。五、各種材料扭矩壽命試驗(yàn)。六、鐵路機(jī)械設(shè)備過程控制等等，具體如下：1、檢測發(fā)電機(jī)、電動機(jī)、內(nèi)燃機(jī)等旋轉(zhuǎn)動力設(shè)備輸出扭矩極功率。2、檢測減速機(jī)、風(fēng)機(jī)、泵、攪拌機(jī)、卷揚(yáng)機(jī)、螺旋槳，鉆探機(jī)械等設(shè)備的負(fù)載扭矩極輸入功率。3、檢測各種機(jī)械加工中心，自動機(jī)床的工作過程中的扭矩。4、各種旋轉(zhuǎn)動力設(shè)備系統(tǒng)所傳遞的扭矩極效率。5、檢測扭矩的同時(shí)可以檢測轉(zhuǎn)速、軸向力。6、可用于制造粘度計(jì)，電動（氣動，液力）扭力扳手。

AI時(shí)代已經(jīng)來了，智能機(jī)器人也逐步走進(jìn)了人們的視野。很多工廠也開始使用機(jī)器人代替人工工作。六維力傳感器是機(jī)器人很重要的一個部件，原因是什么？聽聽南京神源生的看法：在一臺機(jī)器人身上，集成了觸覺傳感器、視覺傳感器、力覺傳感器壓力傳感器、接近覺傳感器、超聲波傳感器和聽覺傳感器等，它們各自分工明確，確保機(jī)器人能與人類一樣正常工作。很多協(xié)作機(jī)器人集成了力矩傳感器和攝像機(jī)，以確保在操作中擁有更好的視角，同時(shí)保證工作區(qū)域的安全；視覺傳感器是一個可以執(zhí)行多種任務(wù)的攝像頭。

決賽導(dǎo)師團(tuán)陣容強(qiáng)大，涵蓋技術(shù)、商業(yè)、設(shè)計(jì)領(lǐng)域?qū)＜?，包括中國工程院院士、意大利知名設(shè)計(jì)大師、投資機(jī)構(gòu)合伙人。比賽從三個層面進(jìn)行評比，即技術(shù)層面(創(chuàng)新性，實(shí)用性、難易度)、設(shè)計(jì)層面(包容性，創(chuàng)新性、可持續(xù)性)，市場層面(商業(yè)模式，商業(yè)成熟度、創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)實(shí)力）。南京神源生智能科技有限公司以”多維力傳感器——智能機(jī)器人力感知核心部件“項(xiàng)目全力參賽，由董事長戴振東教授親自帶隊(duì)、技術(shù)副總吉愛紅教授全程出賽。歷時(shí)150個日日夜夜，從來自中國及港澳臺地區(qū)、美國、英國的300個智能硬件創(chuàng)業(yè)報(bào)名項(xiàng)目中，歷經(jīng)海選、復(fù)活賽、復(fù)賽，通過智慧與膽量地比拼，一路過關(guān)斬將，脫穎而出，項(xiàng)目進(jìn)入六個終極決賽，并最終一舉奪得”星創(chuàng)師“大獎。

多維力傳感器是工業(yè)機(jī)器人智能化發(fā)展過程中的重要組成部分，在機(jī)械臂拖動示教、磨拋、去毛刺、齒輪裝配等市場方向發(fā)揮著不可替代的作用，優(yōu)質(zhì)大量程六維力傳感器廠家了解其組成結(jié)構(gòu)可以更好的進(jìn)行安裝應(yīng)用，并且可以更好的解決在搭配機(jī)械臂過程中遇到的問題。NBIT多維力傳感器主要由彈性元件（或彈性體）、上蓋板、下蓋板、電源組橋板和電源板接口組成。其中，優(yōu)質(zhì)大量程六維力傳感器彈性元件（或彈性體）是核心部件，直接關(guān)系著傳感器的各項(xiàng)性能指標(biāo)，電源組橋板有時(shí)會分為兩塊，即電源板和組橋板。